Hoy, la agencia de noticias Reuters ha dado a conocer algunos detalles de la propuesta legislativa de la Comisión Europea filtrada a la prensa en la que se recomienda limitar el uso de biocombustibles producidos a partir de cultivos. La propuesta forma parte de los muy esperados planes de la UE para hacer frente al impacto de los biocombustibles en el cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC, por sus siglas en inglés).
En respuesta al borrador filtrado, actualmente en negociación entre los distintos departamentos de la Comisión Europea, Marc Olivier Herman, experto de Oxfam en biocombustibles, señala:
“Que la Comisión Europea se esté dando cuenta, finalmente, de que los mandatos de biocombustibles de la UE están causando graves problemas (como el aumento de los precios de los alimentos, el agravamiento del hambre y la aceleración el cambio climático) es sin duda una excelente noticia. Sin embargo, el tope del 5% en el uso de biocombustibles de primera generación propuesto para el año 2020 no contribuirá a frenar el actual aumento desorbitado de los precios de los alimentos. Los mandatos de biocombustibles de la UE deben ser eliminados por completo”.
“Los gobiernos de la UE y la Comisión Europea deben resistir el contragolpe de la industria y de los lobbies agrícolas que se han robustecido gracias a los enormes subsidios y a las exenciones fiscales resultantes de esta política sobre biocombustibles mientras, a la vez, se malgasta el dinero de los consumidores y las personas pobres padecen hambre”.
"Los ministros europeos de Energía, que se reúnen el próximo lunes para debatir la estrategia europea sobre energía renovable posterior al 2020, deben descartar cualquier posible apoyo a la producción de los biocombustibles que compita con la de alimentos".
Información de contacto
Angela Corbalan al + 32 (0) 473 56 22 60 Email: angela.corbalan@oxfaminternational.or
Notas a los editores:
- En julio, los precios del maíz y la soja alcanzaron niveles sin precedentes (Banco Mundial) y los precios de los cereales y el aceite continuaron en máximos durante el mes de agosto (FAO).
- El próximo lunes (17 de septiembre) Oxfam publicará un nuevo informe (Las semillas del hambre) sobre el impacto de las políticas sobre biocombustibles de la UE en los precios de los alimentos y en el acceso de las personas pobres a la tierra y los alimentos. Copias del informe embargado disponibles bajo solicitud.
- Oxfam llama a los gobiernos de la UE a eliminar los mandatos de biocombustibles de forma inmediata. Técnicamente, y para no contravenir la legislación europea, esto significa que es necesario eliminar, también, el objetivo del 10% de energía renovable para el transporte en la próxima revisión de los objetivos en 2014. Actualmente, los gobiernos europeos debaten los objetivos en materia de energía renovable para el año 2030. Es crucial que no establezcan un nuevo objetivo de energía renovable para el transporte ya que es probable que éste sólo pueda alcanzarse utilizando casi exclusivamente biocombustibles.
Angela Corbalan al + 32 (0) 473 56 22 60 Email: angela.corbalan@oxfaminternational.or
Notas a los editores:
- En julio, los precios del maíz y la soja alcanzaron niveles sin precedentes (Banco Mundial) y los precios de los cereales y el aceite continuaron en máximos durante el mes de agosto (FAO).
- El próximo lunes (17 de septiembre) Oxfam publicará un nuevo informe (Las semillas del hambre) sobre el impacto de las políticas sobre biocombustibles de la UE en los precios de los alimentos y en el acceso de las personas pobres a la tierra y los alimentos. Copias del informe embargado disponibles bajo solicitud.
- Oxfam llama a los gobiernos de la UE a eliminar los mandatos de biocombustibles de forma inmediata. Técnicamente, y para no contravenir la legislación europea, esto significa que es necesario eliminar, también, el objetivo del 10% de energía renovable para el transporte en la próxima revisión de los objetivos en 2014. Actualmente, los gobiernos europeos debaten los objetivos en materia de energía renovable para el año 2030. Es crucial que no establezcan un nuevo objetivo de energía renovable para el transporte ya que es probable que éste sólo pueda alcanzarse utilizando casi exclusivamente biocombustibles.